Raccorder la MCF60 avant la première mise en service
- Nettoyez l’intérieur et l’extérieur au chiffon humide : le manuel demande ce passage pour des raisons d’hygiène avant la première utilisation.
- Posez l’appareil sur une surface stable, dans la position indiquée par la notice. Une autre position d’utilisation risque d’endommager le circuit frigorifique.
- Ménagez au moins 50 mm de dégagement tout autour et laissez les fentes d’aération libres, sans coffre fermé ni objet plaqué contre les grilles.
- Branchez soit le câble de raccordement au courant continu sur la prise 12/24 V du véhicule, soit le câble secteur sur une alimentation 100 – 240 V.
- Refermez le cache de la prise inutilisée : il évite un contact accidentel et l’entrée de poussière ou d’humidité.
- Appuyez une à deux secondes sur la touche ON/OFF. La LED POWER s’allume et l’écran affiche la température de refroidissement en cours.
Une électronique anti-inversion de polarité protège l’appareil lors du raccordement à une batterie. La température lue à l’écran correspond au milieu de l’enceinte : ailleurs dans la cuve, elle peut s’en écarter.
Une seule touche SET pour trois réglages différents
Tout le paramétrage passe par le nombre d’appuis sur « SET », puis par les touches « + » et « – ». À chaque fois, l’écran affiche la valeur choisie quelques secondes, clignote, puis revient à la température réelle.
- Un appui : réglage de la température de refroidissement, par pas de 1 °C (2 °F).
- Deux appuis : bascule de l’affichage entre degrés Celsius et Fahrenheit.
- Trois appuis : choix du mode du protecteur de batterie.
L’éclairage intérieur, réservé à la MCF60, ne dépend pas de « SET » : lorsque l’écran affiche la température réelle, une pression sur « – » l’allume, une seconde pression l’éteint. Un point noir en haut à gauche de l’écran indique son état, et l’éclairage s’éteint seul au bout de trente minutes. Pour le couvercle, tirez le loquet, refermez, puis relâchez : l’enclenchement se fait de façon audible.
Protecteur de batterie : LOW, MED ou HIGH
Ce dispositif à trois niveaux coupe l’appareil dès que la tension d’alimentation passe sous un seuil, puis le relance quand la batterie est rechargée. Le mode « HIGH » déclenche la coupure le plus tôt, donc protège le plus.
| Mode | LOW | MED | HIGH |
|---|---|---|---|
| Tension d’arrêt en 12 V | 10,1 V | 11,4 V | 11,8 V |
| Tension de redémarrage en 12 V | 11,1 V | 12,2 V | 12,6 V |
| Tension d’arrêt en 24 V | 21,5 V | 24,1 V | 24,6 V |
| Tension de redémarrage en 24 V | 23,0 V | 25,3 V | 26,2 V |
Le manuel recommande « HIGH » lorsque la glacière est alimentée par la batterie de démarrage du véhicule ; sur une batterie auxiliaire, « LOW » suffit. Après une coupure de ce type, la batterie n’est plus complètement chargée : évitez d’enchaîner les démarrages sans phase de recharge.
Ce que signalent la LED POWER et le voyant ERROR
- POWER verte : le compresseur tourne.
- POWER orange fixe : le compresseur est à l’arrêt.
- POWER orange clignotante : l’affichage s’est éteint automatiquement, la tension de la batterie est faible.
- ERROR rouge clignotante : l’appareil est allumé mais n’est pas prêt à fonctionner.
Télécharger la notice de la glacière MCF60 en PDF
Le document réunit les consignes de sécurité, la description du panneau de commande, les procédures de réglage, le dégivrage, le remplacement du fusible et le tableau de recherche des pannes. La version française commence à la page 35. Le fichier est disponible gratuitement, sans inscription et sans création de compte.